阿拉伯鉀肥公司宣布，已向中國客戶出口了其歷史上最大量的散裝鉀肥。

    該公司表示，散裝運輸船“ Double Pride”裝載約9萬噸鉀肥運輸給中化集團。此次的發貨，阿拉伯鉀肥公司打破了1月份的紀錄，當時向同一客戶發貨78090噸。

    現階段港口庫存在285萬噸左右，隨著后期船只的陸續到港，港口庫存壓力將再次增加。而現階段鉀肥市場正處于上行通道，正可謂是“春風得意”，那么后期鉀肥市場又該如何運行？

    進入三月，以青海鹽湖為代表的國產氯化鉀，60%晶官方到站價格漲50元/噸至2100元/噸，而進口鉀漲幅則在100-200元/噸，62%白鉀主流報2350元/噸，比去年同期漲150-170元/噸。

    不可否認，春耕工作的推進給鉀肥市場帶來上漲的前提。受物流運輸的恢復及下游需求增加，港口大顆粒及62%白鉀貨源緊俏，而下游有生產計劃工廠在前期原料儲備持續消耗的情況下，需要一定量的原料補充，這就推動氯化鉀價格上調。

    其次，國際運費及國外需求的增加給鉀肥市場上漲帶來支撐，隨著到港船只成本的增加，貿易商只能被迫漲價。

    隨著成本走高，硫酸鉀緊跟其步伐，山東、河北等地率先調漲，市場上低端報價逐漸消失。春節期間，受疫情及運輸等方面影響，曼海姆企業開工一直處于低位。節后，廠家庫存偏低及上游原料的推動給現階段的硫酸鉀上漲帶來支撐。近段時間硫酸鉀價格雖然不斷上漲，但曼海姆行業開工率也在不斷回升，一旦硫酸鉀企業開工回升至高位，若沒有明顯利好，硫酸鉀價格上漲就顯得較為乏力。

    總的來講，氯化鉀市場有價無市現象凸顯，市場觀望氣氛越發濃厚。大型貿易商惜售，而部分小型貿易商報價偏高，推動市場報價不斷上行，實際成交有限，商家謹慎心態增強。在高價位下，新單成交略顯平淡，成交有限，但在高成本支撐下后期市場或堅挺運行。目前正處于春耕備肥旺季，部分廠家降負荷生產轉夏季肥料，對于硫酸鉀的需求或將持續一段時間，所以硫酸鉀的高價形勢或將持續。